实力硬怼雷达RD6,长安猎手在“内卷”中上位!

时间:2024-04-03 20:28 来源:易车网   阅读量:8968   

“内卷”在百度百科中的意思是指各行各业的竞争者,以争夺有限资源,从而导致竞争加剧的状况。当前的汽车市场,可谓“内卷”状况显著,各厂商为了保持竞争优势,竞相推出更出色的产品和更顶级的配置,旨在吸引并留住人们。最近,我分别试驾了长安猎手、雷达RD6,深切感受到行业内卷无处不在。今天,先来看看长安猎手能在哪些方面能够与雷达RD6竞争。

智能化程度高,打造国内皮卡新高度

长安猎手车内配备的双12.3英寸智慧双联屏设计尤为吸睛,科技感爆棚,并且也提升了车内的豪华质感。双12.3寸中控屏显示清晰细腻,内置应用丰富齐全,驾驶员在行车过程中仅凭余光就能准确获取信息,极大增进了行车安全性。得益于越级的车身尺寸,长安猎手无论是货箱容积还是内部空间,相较于雷达RD6都更为宽敞。例如,对于身高1.8米的笔者来说,在正常坐姿下,头部与车顶仍保留有接近两拳的空间;而在后排乘坐时,膝盖距离前排座椅至少有一拳的距离,且后排轻松容纳三人。

雷达RD6的内饰设计较为保守低调,采用T形布局,运用撞色皮质包覆搭配钢琴烤漆装饰点缀,虽配备分体式大屏稍显一般,但整体内饰简洁大方。

性能出众,全场景出行无忧

长安猎手在动力上不设上限,搭载了超级增程动力系统,通过双电机驱动,峰值功率高达200kW,综合扭矩达到470N·m。反观雷达RD6,作为纯电皮卡,其拥有200kW、384N·m的动力储备。由此看来,长安猎手在动力输出和低速扭矩方面更具优势。

越野能力方面,长安猎手具备良好的越野基础。采用了非承载式车身设计,底盘下方的大梁结构再加上整体桥后悬架,车辆有着良好的抗冲击能力、悬架系统也有着足够的行程长度,从而轻松面对各种路况的考验。

再看雷达RD6,在越野这一环节,其实并未不是它擅长的领域。它的主销车型,没有四驱和大梁结构的加持,越野能力受限。

综上所述,长安猎手凭借其高颜值外观、科技豪华内饰以及强劲高效的动力系统表现,无疑在当前市场环境下极具竞争力。正值购车良机,如果你对长安猎手青睐有加,可去亲身体验一下。

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