曾几何时，猎装车在国内市场就是高端、小众的代表。凭借高昂的价格，成为少数人的玩具。不过，后来也有不少的燃油车进行猎装的尝试。
但无一例外，都因为销量问题而草草收场。而纯电猎装，则是一个新的尝试......
极氪001是纯电猎装的开创者，交付仅三年，累计销量就超过了16万台，而2023年中国销售的所有猎装车型，每卖出10辆，至少有6台是极氪001。
连续两年成为卖得最好的中国高端纯电品牌，也让猎装车从小众走向大众，对国内汽车文化有促进的意义。
根据油车时代的更新迭代速度，一般是“三年改款五年换代”，而极氪001这一次的发布会上，号称是全新一代。
到这，可能就很多网友存在疑问:这外观跟老款对比，不能说是翻天覆地，只能说是一模一样！
我没参加发布会之前，我也以为是这样的套路，不过如此内卷的时代，显然，这不是极氪的作风。
第一，价格有惊喜，入门即高配
新款极氪001一共提供了4个版本，售价区间是26.9-32.9万元。相比老款车型起步价30万的门槛明显下降。
值得注意的是，四驱版本的最入门价格也是26.9万，这跟极氪007的策略类似。也就是说，消费者可以在同等的预算之下，可以自由选择拥有更长续航的后驱，或者是提速更猛的四驱。
版本之间的差别如下:
YOU 版:100 度麒麟电池四驱，续航 705km，百公里加速 3.3s，双腔空悬，激光雷达，雅马哈音箱，电动门，分区天幕，32.9 万元；
ME 版:100 度麒麟电池四驱，705km，3.3s，双腔空悬，激光雷达，雅马哈音箱，29.9 万元；
WE 版:95 度神行电池四驱，675km，3.5s，激光雷达，雅马哈音箱，真皮座椅，26.9 万元；
WE 版:100 度麒麟电池后驱，750km，5.9s，激光雷达，雅马哈音箱，真皮座椅，26.9 万元；
权益方面，3 月 31 日前下定用户，还能免费选配三种颜色外饰、21/22 英寸轮毂。
现款用户增购有一万元尾款抵扣，老用户可以继承此前的终身充电权益。据悉，新车将于 3 月 1 日开启交付。
第二、外观微调，更加运动
选购极氪001的用户，很多都是被它的颜值所吸引。而之前的极氪001 FR的到来，让很多极氪粉羡慕不已。
但高昂的售价，让很多人望而却步。这种心态就跟玩普通高尔夫，非要把自己的车改成GTI的意思是一样的。
不过宠粉的中国品牌，当然是积极响应消费者的需求，因此全新极氪001在原有的基础上，新增加了“猎装绿”车色；细节上，前后保险杠和轮毂等做了更加运动化的升级，让全新极氪001更具豪华猎装运动格调。
第三、全系800V，体验再升级
之所以称为全新一代，是因为全新极氪001从架构到三电，再到车身、座舱和智驾全部脱胎换骨，正式进入猎装2.0时代。
在电动车2000个左右“装配级”总成部件中，极氪为全新001升级1118处。除了领先的硬件能力和配置水准，全新极氪001利用软硬件的高效联动，从智能驱动、智能安全、智能驾驶和智能座舱四大方面。
譬如，全新极氪001采用全栈800V高压系统，并为用户提供了两款动力电池，分别是100度麒麟电池和全球首发量产搭载的95度宁德时代神行电池。后者最大充电倍率5C，可以实现充电5分钟续航增加256 km。
又譬如，全新极氪001搭载与001 FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统，后驱版零百加速为5.9秒，比现款提升了足有1秒；四驱版零百加速为3.3秒，最大功率580 kW，最大扭矩810 N·m，动力表现超过6.7L V12发动机。
再譬如，全新极氪001搭载最新的智能底盘系统，将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，配合CCD电磁减振系统，打破运动和舒适不可兼得的惯例。
当然，作为一辆2024年的新车，怎么不谈智能驾驶呢？
全新极氪001的高速NZP交付就能用，3月底前将覆盖全国60座以上的城市，今年二季度内，极氪高速NZP将覆盖全国90%以上的地级市，极氪001老车主也会同步推送。
另外，像车载卫星通讯技术、8295芯片、全系标配雅马哈音响、15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控大屏等加入，则让智能化的体验，更近一步。
写在最后
极氪001作为纯电猎装的开创者，积极响应用户的需求，换装了更大的电池，用上了880V的架构平台，两把利剑齐下，削减了用户里程焦虑；又用FR技术下放，提供更为性能的体验；再用智能化的全面升级，让科技改变出行，更进一步。
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