55.98万,一台理想MEGA或者两台现代staria

时间:2024-04-14 03:08 来源:易车网   阅读量:7433   

随着理想MEGA的上市,国内的MPV市场竞争愈发激烈,车辆造型也是“千奇百怪”,前后极氪009,后有理想MEGA,而在海外市场,现代汽车此前推出的STARIA也将复古气质与科技结合,造型与理想MEGA有几分相似之处,这款车在韩国起价为5867万韩元,折合31.7万元,加上终端优惠,价格其实只有理想的一半左右,那么两款车差距大吗?下面我们来详细分析。

造型设计对比

现代Staria的流线型外观设计酷似宇宙飞船,在草图阶段,设计师首先画了一条线,从前到后,定义了整车的车顶曲线,灵感来自日出时从太空观察地球地平线,可以看到的光线。Staria的前部装饰有水平日间行车灯,贯穿车辆的前部,并辅以具有独特图案的散热器格栅。一对低置前照灯镶嵌进整洁的轮廓。

从侧面来看,车窗宽大,带来更充足的车内光线。Staria Premium车型带有大量的有色黄铜铬部件,包括LOGO、格栅、前照灯边框、前后保险杠、车轮、后视镜和门把手等。整车的设计主题延续到了后部,采用了一个垂直尾灯框起来的宽窗,像素灯设计展现了车辆复古的一面。

理想MEGA无论从前部还是车尾来看,造型设计与现代都有几分相似,但由于纯电设计,没有大面积的进气格栅,同时考虑到续航,更注重空气动力学设计,整车从前到后呈现下滑的趋势,就像溜背的轿跑,这种设计可以延迟空气的分离,降低阻力,整车风阻系数为0.215Cd。

尺寸与乘坐感受

两款车都是大空间MPV,理想MEGA的长宽高分别为5350mm、1965mm、1850mm,轴距为3300mm,主打一个“能拉”,设计之初考虑到了8座车型,但最终量产被取消,只有7座,采用2+2+3布局,座椅的配置比较丰富,第一排和第二排座椅具备加热、通风、按摩功能,副驾以及第二排带有电动腿托。理想的特点就是冰箱大彩电,MEGA没有落下,后排带有17英寸屏幕,冰箱采用压缩机制冷/制热,容积8.8L,由于整车造型向后部收紧,第三排的乘坐感受一般,满载时后备箱空间为500L。

现代Staria的车身稍短,为5253mm,轴距和理想接近,为3273mm,但车身更宽,尺寸为1997mm,以游轮为内饰设计灵感,7座车型的第三排肩部空间更为宽敞,其1990mm的高度也更具优势,乘客上下车容易,第三排的头部空间也得到保障,普通学龄儿童能够站直,在车内不用担心碰头问题,现代的第二排座椅同样采用独立设计,带一键0重力模式,底部的滑轨可以自行改变空间布局。

此外,现代还有8座和9座车型,满足更多需求,标配了64色氛围灯和Bose音响系统。如果你想要理想一般的彩电冰箱,现代也可以选择,首先是高顶的Lounge版本,也配备了大彩电,还有一款休闲露营车,备了集成的12.1英寸可折叠显示器、第三排躺椅以及36L内置冰箱和水槽,超过了理想。

悬挂/动力系统对比

理想MEGA的悬挂更胜一筹,采用前双叉臂后H臂多连杆结构,标配了双腔空气悬架,匹配CDC可变阻尼减振器,悬架调节范围为70mm,支持装载模式、随速调节模式以及脱困模式。而现代Staria Premium采用前麦弗逊后多连杆结构,没有空气弹簧,采用普通的螺旋弹簧设计,悬挂的垂直倾角和减震器杠杆比经过优化。

动力层面MEGA采用双电机四驱,综合扭矩达到542Nm,加速快,5.5秒破百。现代Staria Premium也不甘示弱,采用的是3.5L自吸V6发动机,匹配八速自动变速箱,功率为272 马力,扭矩为331Nm,高速行驶后段动力澎湃,极速达到210km/h,而理想只有180km/h。同时续航和充能方面燃油车也有优势,更适合带全家人长途出行。

安全/智驾对比

理想MEGA的智驾配置比现代更高,标配了英伟达Orin-X智驾芯片,算力为508TOPS,硬件方面包括1个激光雷达、11个摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。可以自动进出匝道、超车变道等,现代的辅助驾驶等级同样为L2级,包括前方防撞辅助和盲点防撞辅助(BCA)功能等,但没有自动进出匝道这些技术,气囊方面,理想有9个安全气囊,而现代有6个,在一体式压铸铝合金后地板骨架和电池壳体等技术的帮助下,理想的白车身扭转刚度达到44000Nm/度,高于现代的燃油MPV。

选车侦探观点:这是一场新能源车与传统燃油车的对比,可以看出理想在一些方面更胜一筹,比如智驾、悬挂结构、座椅配置等,而现在价格更低的情况下,尺寸空间、设计等不输理想,并提供更多的选择,包括座椅布局,甚至货运版本,而一些版本的冰箱彩电尺寸也超过了理想,大家觉得哪款车更好?欢迎讨论。

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